1. Tietoja "likaisesta"
Jos osat, kuten polttoainesuodatin, öljynsuodatin, ilmansuodatin, hydrauliöljyn suodatin ja erilaiset suodatinnäytöt ovat liian likaisia, suodatusteho heikkenee ja öljypiirin sylintereihin pääsee liikaa epäpuhtauksia, mikä pahentaa osien kuluminen lisää vaurioiden mahdollisuutta;jos se on vakavasti tukossa, se myös aiheuttaa sen, että ajoneuvo ei toimi kunnolla.Likaiset osat, kuten vesisäiliön jäähdytysrivat, ilmajäähdytteinen moottorilohko ja sylinterikannen jäähdytysrivat sekä viileämmät jäähdytysrivat, aiheuttavat huonoa lämmönpoistoa ja ylilämpötilaa.Siksi tällaiset "likaiset" osat on puhdistettava ja huollettava ajoissa.
2. Tietoja väärästä asennuksesta
Dieselmoottorin polttoainejärjestelmän erilaiset kytkinosat, veto-akselin päävähentäjän veto- ja vetovaihteet, hydraulinen ohjausventtiililohko ja venttiilin varsi, venttiilisydän ja venttiiliholkki täyshydraulisessa ohjausvaihteessa jne. käsittelyssä, ne jauhetaan pareittain ja sovitus on erittäin tarkka.Niitä käytetään aina pareittain käyttöiän aikana, eikä niitä saa vaihtaa keskenään.Jotkut osat, jotka toimivat yhdessä, kuten mäntä ja sylinterivaippa, laakerin holkki ja tappi, venttiili ja venttiilin istukka, kiertokangen kansi ja akseli jne. sisäänajon jälkeen, ovat suhteellisen hyvin yhteensopivia.Huollon aikana tulee myös kiinnittää huomiota pareittain kokoamiseen, älä "pudota" toistensa kanssa.
3. Tietoja "puutteesta"
Ajoneuvoja huollettaessa saattaa puuttua joitain pieniä osia huolimattomuudesta ja jotkut jopa ajattelevat, ettei ole väliä onko ne asennettu vai ei, mikä on erittäin vaarallista ja haitallista.Moottorin venttiilien lukot tulee asentaa pareittain.Jos ne puuttuvat, venttiilit eivät ole hallinnassa ja männät vaurioituvat;sokkat, lukitusruuvit, turvalevyt tai löystymisenestolaitteet, kuten jousityynyt, puuttuvat, käytön aikana saattaa ilmetä vakavia vikoja;jos moottorin jakovaihteistokammion vaihteiden voitelemiseen käytetty öljysuutin puuttuu, se aiheuttaa vakavan öljyvuodon, mikä saa moottorin vaurioitumaan. Öljynpaine on liian alhainen;vesisäiliön kansi, öljyaukon kansi ja polttoainesäiliön kansi menetetään, mikä aiheuttaa hiekan, kiven, pölyn jne. tunkeutumisen ja pahentaa eri osien kulumista.
4. Tietoja "pesusta"
Jotkut ihmiset, jotka ovat aloittelemassa ajamista tai oppivat korjaamaan, saattavat ajatella, että kaikki varaosat on puhdistettava.Tämä ymmärrys on yksipuolinen.Moottorin paperista ilmansuodatinelementtiä, kun poistat pölyä, et voi käyttää öljyä sen puhdistamiseen, vain taputtele sitä varovasti käsin tai puhalla suodatinelementin läpi korkeapaineilmalla sisältä ulkopuolella;nahkaosille, se ei sovellu Öljypuhdistukseen yksinkertaisesti pyyhkiä puhtaaksi puhtaalla rievulla.
5. Tietoja "lähellä tulta"
Kumituotteet, kuten renkaat, kolmioteipit, sylinterin sisäpinnan vesisulkurenkaat, kumiöljytiivisteet jne., vaurioituvat helposti, jos ne ovat lähellä palolähdettä, ja toisaalta ne voivat aiheuttaa paloonnettomuuksia.Varsinkin joidenkin dieselajoneuvojen käynnistyminen on vaikeaa talven kovassa pakkasessa, ja jotkut kuljettajat käyttävät usein puhalluslamppuja niiden lämmittämiseen, joten linjojen ja öljypiirien palaminen on estettävä.
6. Tietoja "lämmöstä"
Moottorin männän lämpötila on liian korkea, mikä voi helposti johtaa ylikuumenemiseen ja sulamiseen, mikä johtaa sylinterin pitämiseen;kumitiivisteet, kolmionauhat, renkaat jne. ovat ylikuumentuneet ja ovat alttiita ennenaikaiselle vanhenemiselle, suorituskyvyn heikkenemiselle ja käyttöiän lyhenemiselle;sähkölaitteet, kuten käynnistimet, generaattorit ja säätimet. Jos käämi ylikuumenee, se on helppo palaa loppuun ja hävittää;ajoneuvon laakeri tulee pitää sopivassa lämpötilassa.Jos se kuumenee liikaa, voiteluöljy heikkenee nopeasti, mikä johtaa lopulta laakerin palamiseen ja ajoneuvon vaurioitumiseen.
7. Tietoja "vasta"
Moottorin sylinterikannen tiivistettä ei voi asentaa käänteisesti, muuten se aiheuttaa ennenaikaisen ablaation ja vaurioittaa sylinterikannen tiivistettä;joitain erikoismuotoisia männänrenkaita ei voida asentaa päinvastoin, ja ne tulee koota eri mallien vaatimusten mukaisesti;moottorin tuulettimen siivillä on myös suunnat asennettuna Vaatimukset, puhaltimet jaetaan yleensä kahteen tyyppiin: pako- ja imu, eikä niitä saa kääntää, muuten se aiheuttaa moottorin huonon lämmönpoiston ja ylilämpötilan;Suuntakuvioiduissa renkaissa, kuten kalanruotokuvioisissa renkaissa, asennuksen jälkeisten maamerkkien pitäisi saada ihmiset Varvas osoittaa taaksepäin maksimaalisen ajon saavuttamiseksi.Eri malleissa on erilaiset vaatimukset kahdelle yhdessä asennetulle renkaalle, joten niitä ei voi asentaa mielellään.
8. Tietoja "öljystä"
Moottorin kuivan ilmansuodattimen paperisuodatinelementillä on vahva hygroskooppisuus.Jos se on tahrattu öljyllä, suuren pitoisuuden sisältävä sekoitettu kaasu imeytyy helposti sylinteriin, mikä johtaa riittämättömään ilmamäärään, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja moottorin tehon laskuun.Myös dieselmoottori voi vaurioitua.Syy "ylinopeus";jos kolmion muotoinen nauha värjäytyy öljyllä, se nopeuttaa sen korroosiota ja ikääntymistä, ja samalla se liukuu helposti, mikä heikentää siirtotehoa;jarrukengät, kuivien kytkimien kitkalevyt, jarrunauhat jne., jos öljyinen Jos käynnistysmoottori ja generaattorin hiiliharja tahriutuvat öljystä, se aiheuttaa käynnistysmoottorin riittämättömän tehon ja generaattorin alhaisen jännitteen huonon kosketuksen vuoksi.Renkaan kumi on erittäin herkkä öljyn korroosiolle.Kosketus öljyn kanssa pehmentää tai kuorii kumia, ja lyhytaikainen kosketus aiheuttaa epänormaalia tai jopa vakavaa vauriota renkaaseen.
9. Tietoja "paineesta"
Jos renkaan koteloa säilytetään kasassa pitkään eikä sitä käännetä ajoissa, se vääntyy suulakepuristuksen vuoksi, mikä vaikuttaa käyttöikään;jos ilmansuodattimen ja polttoainesuodattimen paperisuodatinelementtiä puristetaan, sillä on suuri muodonmuutos. Se ei voi luotettavasti toimia suodattimena;kumiöljytiivisteitä, kolmioteippejä, öljyputkia jne. ei voi puristaa, muuten ne myös vääntyvät ja vaikuttavat normaaliin käyttöön.
10. Tietoja "toistosta"
Jotkut osat tulisi käyttää kerran, mutta yksittäiset kuljettajat tai korjaamot käyttävät niitä uudelleen säästämiseen tai koska he eivät ymmärrä "tabua", mikä voi johtaa helposti onnettomuuksiin.Yleisesti ottaen moottorin kiertokangen pultit, mutterit, maahantuotujen dieselmoottoreiden suuttimien kiinteät pultit, sylinteriputken vedensulkurenkaat, tiivistyskuparityynyt, erilaiset hydraulijärjestelmän öljytiivisteet ja tiivisterenkaat sekä tärkeiden osien tapit ja sokkat puretaan.Lopuksi uusi tuote on vaihdettava.moottorin sylinterin tiivisteelle, vaikka vaurioita ei huollon aikana havaita, on parasta vaihtaa se uuteen, koska vanhalla tuotteella on huono elastisuus, huono tiivistys ja se on helppo poistaa ja vaurioitua.Se on vaihdettava lyhyen käytön jälkeen, mikä on aikaa vievää ja työlästä.Jos on uusi tuote, on parempi vaihtaa se mahdollisimman paljon.
Postitusaika: 09.08.2023