AC- ja DC-latauspaalujen erot ovat: latausaika, autolaturi, hinta, tekniikka, yhteiskunta ja sovellus.
Latausajan suhteen akun lataaminen täyteen tasavirtalatausasemalla kestää noin 1,5–3 tuntia ja AC-latausasemalla 8–10 tuntia täyteen lataaminen.
Autolaturien osalta AC-latausasema lataa tehoakun ja se on ladattava autossa olevalla autolaturilla.DC-latausaseman suora lataus on myös suurin ero tasavirtalataukseen verrattuna.
Hinnaltaan AC-latauspaalut ovat halvempia kuin DC-latauspaalut.
Teknisesti DC-paaluilla voidaan tehokkaammin toteuttaa ryhmähallintaa ja ryhmäohjausta, joustavaa veloitusta sekä optimoida investointeja ja tuottoa teknisten keinojen, kuten latauspaalujen, avulla.Monissa tapauksissa AC-paalut ovat hankalia näissä asioissa ja sydän on voimaton.
Yhteiskunnallisesti, koska DC-paaluilla on korkeammat tekniset vaatimukset kondensaattoreille, investoitaessa latausasemien rakentamiseen, joissa pääosa on DC-paalut, on tehokapasiteettia nostettava ja turvallisuuskysymyksiä on enemmän.Havaitseminen ja turvallisuuden hallinta paikan päällä Toisaalta DC-paaluryhmät ovat usein monimutkaisempia ja tiukempia, kun taas AC-paalut ovat joustavampia.Monet kaupungit ja kiinteistöt sallivat AC-paalujen asentamisen maanalaisiin autotalliin, mutta vain harvat ovat valmiita rakentamaan tasavirtapaaluryhmiä maanalaisille pysäköintialueille, lähinnä turvallisuussyistä.huomioon.
DC-paalut soveltuvat käyttötarkoituksensa mukaan operatiivisiin latauspalveluihin, kuten sähköbusseihin, sähköleasingiin, sähkölogistiikkaan, sähköisiin henkilöautoihin ja sähköverkkovarattuihin autoihin.Korkean veloitusasteen vuoksi toimivien yritysten on kuitenkin helpompi arvioida investointikustannuksia.Pitkällä aikavälillä päävoimana ovat yksityiset sähköauton käyttäjät ja yksityisillä viestintäpaaluilla on enemmän tilaa kasvulle.
Postitusaika: 01.09.2023